Pas besoin de visser, ni de percer. Faites coulisser
[1] Ouvrez le levier de la butée et réglez.
[2] Faites de même avec la talonnière.
[3] Fermez les leviers de la butée et de la talonnière. C'est fait !
PowerRail System
SYSTEME MODULAIRE
Le système POWERRAIL est construit sur une base modulaire afin de répondre aux besoins de tous les skieurs. Il couvre tous les segments avec des choix de base et d'amortisseurs standards ou pro de largeurs différentes pour une parfaite adaptation au ski. Le POWERRAIL convient aux longueurs de semelle entre 260 et 380 mm.
UN FLEX NATUREL
Pour un flex naturel et sans entraves, la base du POWERRAIL se monte avec une paire de vis fixes et trois paires de vis à glissement libre, de façon à ce que la base s'adapte de manière souple au flex du ski.
UN DOUBLE FLEX
La base POWERRAIL Pro est équipée d'une bande freeflex additionnelle qui relie les zones dentelées de l'orteil et du talon de la base, permettant à la butée et à la talonnière de coulisser sans entraves. La fonction double freeflex offre encore plus de liberté, de sécurité et de performance.
PERFORMANCE A LONG TERME
Les guides de talonnière et de butée peuvent être échangés ou réglés de manière indépendante pour assurer un fonctionnement parfait même en cas d'offre à la location massive et prolongée.
UN MEILLEURE POUVOIR DE TRANSMISSION
Les bases du POWERRAIL sont 7% plus larges et 25% plus basses que celles du Railflex II, améliorant directement le pouvoir de transmission de la chaussure à la carre.
Le système POWERRAIL est construit sur une base modulaire afin de répondre aux besoins de tous les skieurs. Il couvre tous les segments avec des choix de base et d'amortisseurs standards ou pro de largeurs différentes pour une parfaite adaptation au ski. Le POWERRAIL convient aux longueurs de semelle entre 260 et 380 mm.
UN FLEX NATUREL
Pour un flex naturel et sans entraves, la base du POWERRAIL se monte avec une paire de vis fixes et trois paires de vis à glissement libre, de façon à ce que la base s'adapte de manière souple au flex du ski.
UN DOUBLE FLEX
La base POWERRAIL Pro est équipée d'une bande freeflex additionnelle qui relie les zones dentelées de l'orteil et du talon de la base, permettant à la butée et à la talonnière de coulisser sans entraves. La fonction double freeflex offre encore plus de liberté, de sécurité et de performance.
PERFORMANCE A LONG TERME
Les guides de talonnière et de butée peuvent être échangés ou réglés de manière indépendante pour assurer un fonctionnement parfait même en cas d'offre à la location massive et prolongée.
UN MEILLEURE POUVOIR DE TRANSMISSION
Les bases du POWERRAIL sont 7% plus larges et 25% plus basses que celles du Railflex II, améliorant directement le pouvoir de transmission de la chaussure à la carre.
- Facilité de manipulation
- Système modulaire
- Idéal pour la vente, les tests et la location
- Flexibilité maximale
How it works
Système modulaire
Le système PowerRail est construit sur une base modulaire afin de répondre aux besoins de tous les riders. Il couvre tous les segments avec des choix de bases et d'amortisseurs standard ou Pro de largeurs différentes pour une parfaite adaptation au ski. Le PowerRail convient aux longueurs de semelle entre 260 et 380 mm.
Un flex naturel
Pour un flex naturel et sans entrave, la base du PowerRail se monte avec une paire de vis fixes et trois paires de vis à glissement libre. De façon à ce que la base s'adapte de manière souple au flex du ski.
Un double flex
La base PowerRail Pro est équipée d'une bande Freeflex additionnelle qui relie les zones denelées de l'orteil et du talon de la base, permettant à la butée et à la talonnière de coulisser sans entrave. La fonction Double Freeflex offre encore plus de liberté, de sécurité et de performancce.
Performance à long terme
Les guides de la talonnière et de la butée peuvent être échangés ou réglés de manière indépendante pour assurer un fonctionnement parfait même en cas d'offre à la location.
Un meilleur pouvoir de transmission
Les bases du PowerRail sont 7% plus larges et 25% plus basses que celles du Railflex II, améliorant directement le pouvoir de transmission de la chaussure à la carre.
